Схема рессорной подвески
История. Гужевой транспорт очень долго обходился без подвески как таковой, так как при небольших скоростях движения настоятельной необходимости в ней не возникало. Торсионы подвески выполняют, как правило, в виде сплошного или полого круглого вала.Торсионы другого сечения в бронетехнике распространения не получили. Сами по себе геометрия и кинематика передней подвески «Волги» особых нареканий не вызывают — двухрычажка как двухрычажка, не лучше, но и не хуже многих других. Примечания. 1. Коэффициент неравномерности эластичности контактной подвески определяется в пролете отношением наибольшей эластичности к наименьшей. Т-64 оказался слишком дорогим и трудоемким(хотя и весьма эфективным для 1966 года), вот и пошли по двум путям: массовая аналогия Т-64А это Т72, смысл тот-же но дешевле, и т-80 ИМБА дороже и сложнее, но для элитных частей, мол. В будущем танки k2 «Чёрная пантера» должен заменить в войсках танки m48a5k и дополнить парк танков предыдущей модели Каково передаточное число гражданских мостов? До июля 1989 г. в гражданские мосты устанавливалась главная пара с передаточным числом 5,125 (41 зуб), сейчас - с передаточным числом 4,625 (37 зубьев), т. е. более "скоростная" Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (с изменениями на 3 июля 2001 года) (фактически утратил силу). История. Гужевой транспорт очень долго обходился без подвески как таковой, так как при. Торсионы подвески выполняют, как правило, в виде сплошного или полого круглого вала. Сами по себе геометрия и кинематика передней подвески Волги особых нареканий. Примечания. 1. Коэффициент неравномерности эластичности контактной подвески определяется. Обзор танка Т-64 фото, видео, тактико-технические характеристики, скорость, двигатель, вес. Обзор танка k2 Чёрная пантера фото, видео, тактико-технические характеристики, скорость. Каковы конструктивные отличия военных мостов от гражданских? Военный мост отличается. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (с изменениями